1-10月，郵政行業寄遞業務量累計完成1297.2億件，同比增長14.3%。其中,快遞業務量（不包含郵政集團包裹業務）累計完成1051.7億件，同比增長17.0%。
征求意見稿提出，市場監督管理部門可以根據法律法規規定，要求平臺經營者提供平臺內經營者身份信息、商品或者服務信息、支付記錄、物流快遞、退換貨以及售后等交易信息及相關標準化字段。
運輸和物流，使用端點數據和邊緣計算來優化路線和供應鏈決策，同時最大限度地減少成本、資源和貨物運輸所需的時間。
為深入貫徹落實山東省人民政府現代物流網建設行動計劃(魯政字〔2022〕83號)和《東營市現代物流業中長期發展規劃(2020-2035年)》，以推動物流產業高質量發展為主線，努力把現代物流業培育成為戰略優勢產業，結合我市實際，制訂了《關于加快建設現代物流網的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)。
快遞進村是暢通消費品下鄉、農產品進城的重要渠道。這些年來，在相關部門的推動下，我國農村物流配送不斷提速，郵政快遞與農村群眾的距離越來越近。
任何新事物的崛起、新生態的完善和新趨勢的形成，從來不是一蹴而就的，而都是一個退二進三、裹挾向前的漸進過程。在人類經濟社會從線下模式向線上模式加速進化的大背景下，數字經濟已成為新質生產力的重要組成部分。
為全面深化智慧化建設，推動人工智能同法院工作的融合，創造更高水平的數字辦公，法院結合工作實際，主動探索運用大數據、人工智能、自動化等技術，建設智慧法院。
互聯網大廠自建物流，京東最早在2007年開始，是國內互聯網企業向交付端覆蓋的鼻祖。而原本反對自建物流的阿里，最終還是收購了菜鳥。此后2015年創立的盒馬，更是將這種交付模式，縮短到了三公里半小時。
在新型工業化中，物流起著關鍵的作用。隨著生產模式的轉變和供應鏈的復雜化，物流系統需要更高效、更智能化的管理。新型工業化注重生產和供應鏈的靈活性和響應速度，而物流則承擔著將產品從生產地點運送到消費者手中的任務。
人工智能越來越多地用于自動化和優化供應鏈運營。越來越多的人工智能創新和不斷增加的人工成本使得人工智能在物流中的應用越來越有吸引力，推動了綜合物流的優化。
近日，全國多地外賣柜開始向騎手收取服務費，與早期的“免費使用”和去年的“試點收費”不同，這一次收費范圍更廣，收費標準也更高，每單收費大約0.3-0.6元之間。
近期，智慧物流建設取得顯著成果，各種相關活動釋放了未來市場發展良好的信號，有關智慧物流的相關話題引起熱議。在此，小編整理了9月份與智慧物流相關的活動及研究成果。
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